This light fin not only increases the visibility of the Flevobike Orca or Velomobile in the dark and in bad weather, but also the safety of the driver.
Quick and easy to mount on top of the tail of the Flevobike Orca by means of (three) suction cups. This light fin can also be mounted on other brands / types of velomobiles. The light fin is connected to the existing lighting of the velomobile.
This light fin is equipped with LED strips, this ensures optimum light output with a minimum of energy consumption. White front, red back and amber left and right (direction indicator).
The LED lighting operates at a voltage of 9 to 15 volts (preferably 10 volts).
Note: the condition for a good adhesion of the suction cups is that the surface on which the light fin is being stuck is smooth and non-porous.
4/5
Jan Goddemaer Posted on 9 November 2020 at 13:23
Sinds 2015 gebruik ik de lichtvin op mijn E-Orca. Aansluiten was makkelijk want die komt gewoon tussen de bestaande verbindingen. Eén gat boren (spannend), stekkerblok eronder losmaken en de bedrading van de lichtvin ertussen koppelen. Sindsdien heb ik (in duistere omstandigheden) nooit meer klachten gehoord over te weinig zichtbaar te zijn. Integendeel: er kwamen veel positieve opmerkingen over zowel de zichtbaarheid als de uitvoering van die extra verlichting. Nadelen? Ja: uiteraard meer verbruik. Dat loste ik op door de rode en witte ledstrip knipperend te maken (elektronische schakeling van Aliexpress kostte minder dan 2 euro en doet het in 2020 nog steeds). En het oppervlak waarop de zuignappen moeten komen, moet absoluut net zijn, anders komen ze los. Dit is tegelijk een veiligheid: een mechanische verbinding kan tot flink wat schade leiden indien de lichtvin ergens achter zou blijven haken, kan ik me voorstellen.
4/5
Harry Lieben Posted on 27 December 2017 at 18:30
Een heel goede manier om de zichtbaarheid van m'n velomobiel te verbeteren. Ik ben niet bijzonder handig met electronica, maar ik kon de lichtvin bijna foutloos in 1 keer aansluiten op een 12V akku. Eerst heb ik een simpel schema getekend zodat ik niet in de war zou raken met alle gekleurde draden. Ik had enkel links en rechts van de amber richtingaanwijzer led's omgewisseld en dat was makkelijk te verhelpen. Ik heb een gat in de velomobiel body geboord onder de lichtvin zodat dit uit het zicht is. Met een rubber doorvoer om te voorkomen dat de draden door slijten. Als de vin eraf gehaald moet worden als ik bijvoorbeeld de top van de velomobiel wil demonteren, kan ik via dit gat de kabel terug duwen. Ik moest uiteraard daarvoor de kabel wel deelbaar maken met stekers die zo klein moesten zijn dat ze ook door dit gat passen. Ik rij er nu een week mee rond. Door de aerodynamische vorm is er geen merkbare extra luchtweerstand. De zuignappen houden goed nadat ik de body even goed schoon gemaakt had. De rode leds naar achteren en de witte naar voren vallen heel goed op. Toch een ster aftrek en dat is vanwege de amber led's die je kunt gebruiken om richting aan te geven. Dit valt eigenlijk alleen op als de witte en rode leds uit zijn. Het amber licht valt gewoon in het niet als de witte en rode led's branden. Alleen van pal opzij is het enigszins te zien dat ik richting aangeef met de amber led's. Als de witte en rode led's uit zijn, zijn de amber led's wél goed te zien, maar ja, die wil ik juist altijd aan hebben. Dit is wel een beetje jammer, want het kan wel de dagrij-verlichting maar niet de knipperlichten vervangen.